Самое последнее поколение Mercedes-Benz C-класса было представлено на автовыставке в Детройте в 2014 году. Новинка во многом смогла примерить на себя дизайн S-класса. Модель 2018 года получила много обновлений во внешности, произошли изменения в интерьере и по технической части.
Внешность
По сравнению со своим предшественником, обновленный седан имеет менее угловатый, и более современный дизайн. Кузов получил элегантный кузов с явным намеком на премиальность.
Спереди большая трапецевидная радиаторная решетка с несколькими горизонтальными и одним вертикальным ребром. По бокам от радиаторной решетки нахмуренный фары с явными признаками агрессии.
Внутри них светодиодная планка дневных ходовых огней. Рельеф нижнего бампера создает эффект усов по бокам от рамки номерных знаков. По бокам воздухозаборники большого размера.
Форма кузова нового Mercedes-Benz C-класса напоминает S- класс, разве что первый имеет более компактные размеры. Профиль характеризуется длинным капотом и коротким багажником, крупными колесами с красивым и элегантным дизайном дисков.
Сзади все смотрится гармонично, в первую очередь добиться этого удалось благодаря идеально подобранным пропорциям задних фонарей. Они составляют прекрасную пару рельефной и зауженной к низу двери багажного отделения. Активно используются хромированные планки, подчеркивающие высокий статус новинки.
Длина седана равна 4686 мм, высота — 1442 мм. ширина — 1810 мм. Багажное отделение довольно вместительное — 480 литров.
Интерьер
По сравнению с прошлым поколением новинка получила более роскошный салон, в нем также прослеживается немало сходств со старшим собратом — S-классом. Все продумано до мельчайших деталей, внимание привлекает абсолютно все. Причем ко всему этому хочется поскорее прикоснуться.
Перед водителем трехспицевый многофункциональный руль немного выпуклой формы. Изменилась комбинация на приборной панели, по центру установлен цифровой экран, а по бокам от него — колодцы тахометра и спидометра.
Вместо традиционного рычага переключения передач водитель теперь будет пользоваться подрулевыми лепестками, а на месте трансмиссионного тоннеля появилось больше места для хранения различных мелочей.
Над консолью установлен экран информационно-развлекательной системы высокой четкости. Причем именно такая система пока считается одной из лучших на рынке в данном сегменте транспортных средств.
Чуть ниже экрана три больших воздухоотвода, такое решение чем-то напоминает панель управления космическим кораблем. В общем, в итоге, получилось весьма стильно и интересно. Еще ниже этой красоты расположена полоска кнопок управления мультимедийной системой и блок управления климатической системой.
Находиться в таком автомобиле комфортно. Этому способствуют удобные сидения с хорошей боковой поддержкой спереди, а также высокие показатели шумоизоляции. Единственный минус — небольшое количество свободного пространства на заднем ряду. Высокие пассажиры будут чувствовать неудобства.
Технические характеристики
Для обновленной версии использована абсолютно новая платформа, благодаря ей, а также более активному использованию алюминия вес седана удалось снизить на 100 кг. Недочет по технической части — достаточно жесткая подвеска, даже у прошлой версии она была гораздо мягче.
Для российского рынка предлагается три бензиновых мотора, два дизельных и гибридная силовая установка. В базе устанавливается бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью в 156 л.с., только он комплектуется механической 6-ступенчатой коробкой передач. Все остальные силовые агрегаты работают с 7-ступенчатым автоматом.
Самый мощный бензиновый 2-литровый мотор имеет отдачу в 200 л.с., 2,1-литровый дизельный — 231 л.с. Суммарная мощность гибридной силовой установки, которая состоит из бензинового двигателя и электромотора, равна 293 л.с.
Цена и комплектации
Для российского рынка доступно всего 2 комплектации — особая версия и спорт. Но для каждой из них предусмотрен большой список дополнительных опций.
Особая версия в базе с 1,6-литровый бензиновым двигателем и автоматический коробкой передач обойдется покупателям в 2,090 млн.рублей.
Версия Спорт с таким же мотором будет стоить уже 2,410 млн. рублей. Самая доступная полноприводная версия оценивается в 2,460 млн.рублей, она комплектуется 2-литровым мотором мощностью 184 л.с.
Стоимость самого дорогого Mercedes-Benz C-класса с гибридной силовой установкой обойдется в 3,2 миллиона рублей.
Российские дилерские центры уже активно принимают предзаказы на автомобиль 2018 модельного года, более того, некоторые покупатели уже успели опробовать свое новое транспортное средство.
Похожие статьи:
